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Como he comentado en el transcurso del año, Copa lanzó su programa de viajero frecuente ConnectMiles y para beneficio de muchos de nosotros ofrecen igualar tu estatus si tenías nivel elite en otra aerolínea.
Yo recibí el estatus “Presidential Platinum” en ConnectMiles gracias a mi nivel “Executive Platinum” en el programa AAdvantage de American Airlines.
Como vieron en el anuncio del Septiembre Millero 2015 mi primer vuelo internacional sería LAS-PTY.
La Clase Ejecutiva de Copa Airlines: Las Vegas (LAS) – Ciudad de Panama (PTY)
El vuelo que tomé es el que sale a la 11:36pm y cómo Copa comparte el mostrador con otras aerolíneas, este no abre hasta aproximadamente 3-3.5 horas antes de la hora de salida estipulada.
Apenas se empezaron a instalar, se formó la cola respectiva.
Aún con cola sólo tuve que esperar unos pocos minutos gracias al acceso prioritario PreferAccess.
Me registré rápidamente y una vez que ingresé a la terminal pasé brevemente por el Centurion Lounge de American Express y también conocí una sala VIP The Club a la que se puede ingresar con Priority Pass.
Copa intenta utilizar sus aviones más modernos para estas rutas, modelos Boeing 737-800 con el techo Boeing Sky Interior con iluminación de ambientación.
Todo lo mostré en un tweet antes de despegar desde Las Vegas.
Luce muy bien este 737-800 de Copa con el Boeing Sky Interior. Ya montado, ligera la cabina business. 6 de 16. pic.twitter.com/wszx0fBBNJ
— Vinny (@ViajeroMillero) August 30, 2015
En el tweet decía el número de pasajeros en la cabina ejecutiva porque ese ha sido el mayor beneficio para los miembros Preferred (con estatus) en ConnectMiles. La generosidad al momento de los ascensos.
Este pasaje LAS-PTY-VLN-PTY-ORD lo pagué en clase económica y aún así para cada trayecto pude confirmar el ascenso gratuito a clase ejecutiva 5 días antes del vuelo.
Así es la Clase Ejecutiva.
El espacio para la piernas es muy bueno pero debido a las cajas del sistema de entretenimiento no se puede almacenar nada debajo del asiento. 
La tecnología avanza pero el tamaño de esta cajas pareciera que no.
El espaldar bastante ancho y cómodo.
Si eligen la 3ra fila, se dan el lujo de tener acceso a tres ventanas. 
Como también mostré en mi cuenta en Instagram.
Copa es probablemente la aerolínea más puntual de America Latina. Y mi vuelo no fue excepción.
Si tienen vuelo desde Las Vegas la ventana derecha da una vista al Strip que es genial.
El asiento se reclina parcialmente utilizando los controles que se encuentran en el apoyabrazos.
Y así es la posición más “cómoda” a la que se puede aspirar.
También en el apoyabrazos, la entrada para los auriculares y un puerto USB.
En el medio de los dos asientos de cada lado, dos toma corrientes multiples (entradas de USA/UK/EU).
Para este vuelo nocturno, había un kit de amenidades.
Y el menú impreso con la comida disponible:
Después del despegue sólo dos de nosotros permanecimos despiertos y nos trajeron la “merienda.”
Menos mal que ya había comido algo en el Centurion Lounge porque la “bandeja” no era nada.
Para tomar pedí un vino espumante y la señorita me miró cómo si le hubiese pedido caviar y langosta.
Elegí el vino tinto.
SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO
En un apoyabrazos está la mesa del asiento y en el central está la pantalla del IFE.
Disponibles en tres idiomas.
Y con mapa de la ruta disponible.
Ofrece películas, series de televisión y música. Supuestamente.
¿La lista de películas nuevas? Cuatro.
Las series de televisión disponible eran más…ocho. Aunque sólo dos capítulos de cada una.
Lo peor de elegir alguna serie o película es que se debían ver 4-5 comerciales antes de empezar a verla!
Hotel, turismo, alquiler de autos, telefonía celular y para terminar, una de Copa y Star Alliance.
Sé que Copa quiere hacer plata pero es absurdo ver tres minutos de comerciales antes de cada programa.
En Música ofrecían Videos, CDs y Radio.
Pero cuando los fui a probar. Esto es lo que me encontré.
Mientras un mensaje en inglés se repetía sin parar diciendo algo así:
“Debido a cambios recientes en el sistema de licencias y permisos no hay ningún contenido disponible.”
Dormí 2-3 horas y al despertar tenía el desayuno en el asiento al lado. Y así salía el sol.
El desayuno era un plato con 8 pedazos de fruta.
Y un emparedado de queso.
Casi 6 horas después de despegar y con más de media hora de adelanto llegaba a Panamá.
Territorio Copa.
¿IMPRESIONES?
La flota de Copa está compuesta exclusivamente por aviones de un pasillo. Variaciones del 737, Embraers.
Entonces lo primero que se debe hacer es ajustar las expectativas a la realidad. Y la realidad es que aún en clase ejecutiva vas a pasar ~6 horas en un avión “pequeño” con un asiento que apenas se reclina.
Espero que Copa no pretenda competir con aviones de doble pasillo o incluso con aviones también de un pasillo como los más nuevos de American Airlines: B738, A321T o A321B.
Y estimo que lo quieren hacer con:
- Mejores tarifas.
- Puntualidad.
- La conveniencia del tránsito en el “Hub de las Américas.”
Donde sí pueden mejorar muchísimo es en la:
- La comida y bebida.
- El sistema de entretenimiento.
- La experiencia en el aire en general.
En una próxima entrega expando sobre esto muestro más de mis vuelos con Copa este mes.
Un vuelo de mediana duración, PTY-ORD. Y dos vuelos muchos más cortos, PTY-VLN-PTY.
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1 comment
Aerolínea mentirosa! Prometieron que siempre una milla volada garantizaría una milla acumulada y ya no lo cumplirán a partir del 2018 (junto a muchos otros cambios, todos negativos, para los viajeros frecuentes). Estoy asesorándome con un abogado para iniciarles una demanda ya que cambié de programa de viajero frecuente cuando dijeron que nunca asignarían menos de una milla por milla volada y ya lo están cambiando.
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