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La aerolínea Qatar Airways (QR) ingresó a la alianza oneworld en Octubre de 2013 y menos de un año después recibió su primer avión Airbus 380 en el cual estrenarían una cabina de primera clase después de años de expectativa y meses de retraso debido a supuestas “inconformidades con los acabados” por parte de su controversial CEO Akbar Al Baker.
Millas AAdvantage para vuelos en Qatar
Desde el primer momento tuve en mente usar millas AAdvantage para probar esta primera clase, pero sólo me comprometí una vez que American Airlines anunció la devaluación que ocurriría en Marzo de 2016.
En ese entonces Qatar volaba este avión A380 exclusivamente a Londres y París, así que tendría que canjear 40,000 millas para volar (en primera clase) entre Europa y el Medio Oriente.
Tabla de Premios AAdvantage en 2015
Este canje de 40,000 ahora ha pasado a costar 62,500 millas.
Tabla de Premios AAdvantage en 2016
Itinerario MAD-CDG-DOH-DXB
Mapa realizado con gcmap.com
Siempre buscando maximizar el uso de las millas decidí reservar un itinerario Madrid – París – Doha – Dubai que me permitiría:
- Llegar la noche anterior a París para evitar sorpresas (sólo un vuelo diario CDG-DOH utiliza el A380).
- Conocer la sala VIP Al Safwa en el aeropuerto Hamad International en Doha (hermano mayor de la sala VIP Al Mourjan).
- Probar la clase ejecutiva en el avión Boeing 787 de QR.
- Evitar Londres – Heathrow y sus mayores impuestos.
Gracias a la magia de usatusmillas.com 😉 pude encontrar toda la disponibilidad que necesitaba y por 40,000 millas AAdvantage + $74 en impuestos tenía mi pasaje MAD-CDG-DOH-DXB confirmado en primera clase.
Aeropuerto Charles de Gaulle en París
Después de una breve noche en el área de Rossy (CDG no está en París per se) me dirigí a la Terminal 1 unas cuatros horas antes de la salida de mi vuelo QR40 programado para las 3pm.
En el área de QR ya había movimiento por los tres vuelos diarios que tienen entre París y Doha.
En los mostradores de clase ejecutiva y primera clase no había ninguna espera…
Y en pocos minutos tenía en mano mis tarjetas de embarque (CDG-DOH y DOH-DXB), así como una invitación a la sala VIP Premier que Qatar utiliza en CDG.
Era mi primera visita a la Terminal 1 de CDG y la cantidad de cintas transportadoras es indudablemente curiosa.
¿Habrán diseñado esto así a propósito? ¿O fue una solución improvisada?
Pasé un rato en la salas VIP Premier (la de la invitación), la sala VIP Icare (Priority Pass), y finalmente en el lounge de Star Alliance (también Priority Pass).
Puerta de Embarque
Una hora antes de la salida programada del vuelo empecé la caminata hasta la puerta de embarque 35, mi impresión es que la Terminal 1 en París y su “diseño de pulpo” son un ocho, aunque hay que considerar que tiene +40 años funcionando…
Bastante confuso como el ingreso a inmigración de los vuelos que llegan se cruzan en el camino
El edificio central se conecta con otros edificios satélites a través de túneles y también tiene cintas transportadoras que se extienden por todo el recorrido.
Pasé por seguridad (por primera vez desde que entré al aeropuerto) y después sólo había que esperar.
Una de las cosas más impresionantes del Airbus 380 es que al tener dos niveles se utilizan por lo menos tres mangas para ingresar al avión, lo que hace que +500 pasajeros puedan embarcar hasta más rápido que en aviones más pequeños.
Impresión Inicial del A380
Montarse en un A380 siempre es un espectáculo y pensar que una máquina de este tamaño pueda recorrer medio mundo en el aire nunca dejará de impresionarme.
La manga que utilicé me llevó a la primera puerta en el primer nivel y al mostrar mi tarjeta de embarque fui invitado a subir a la cabina de primera clase.
La vista desde arriba, así permanece “protegido” el acceso a primera clase durante todo el vuelo.
Una vez estaba oficialmente en la cabina me mostraron mi “locker personal” y ahí entendí que me esperaba algo bueno.😊
Locker para guardar pertenencias, y mini bar de libre consumo al lado
Cabina y Asiento
La cabina de primera clase cuenta con sólo 8 asientos y yo había seleccionado el 1K.
Por un momento me recordó al asiento que tuvo TAM en su primera clase. 
Al concluir el proceso de embarque sólo éramos tres pasajeros en la cabina.
De inmediato entregaron el menú, carta de vinos y una bebida.
Qatar no sirve alcohol antes de despegar en París, así que me conformé con agua y el tradicional café negro (Qawha) considerado un símbolo de hospitalidad y generosidad en los Emiratos Árabes Unidos.
El dátil también es parte de la tradición.
También entregaron un cupón con un código que me otorgaba 200MB de WiFi gratuito.
Video de Seguridad con Barcelona FC
Este año Qatar estrenó nuevo video seguridad protagonizado por el equipo de fútbol Barcelona FC.
Bastante simpático y lo más importante es que terminas prestando atención.
Acá puedes verlo en su totalidad.
https://www.youtube.com/watch?v=WS2CQQfQzEM
Justamente al lado del TV, está el único tomacorriente del asiento.
Auriculares
No vi los auriculares al llegar al asiento y pensé que tal vez los entregaban más tarde, pero resultaron estar dentro del reposabrazo izquierdo.
Oryx es el nombre del sistema de entretenimiento (IFE) de Qatar Airways
Auriculares (sin marca) con cancelación de ruido
La conexión de los auriculares es de 3 cabezas y en este reposabrazo izquierdo también hay una conexión para USB y un conector mini-DIN (que en mi vida he visto a alguien utilizar en aviones)
En el Aire
Despegamos unos 10 minutos antes de lo programado…
Y empezaba nuestra ruta…
Trayecto a recorrer
Al nivelarnos repartieron nueces y empezó a fluir la diversión…la mejor bebida espumosa que tomé en mi vida, Champaña Krug Grande Cuvée.
A ~150$ la botella, Krug no se ve muy a menudo ni en la tierra ni en el aire.
Menú de Bebida y Comida
Con el elixir de los milleros bebida en mano empecé a explorar el menú de comida para las 6.5 horas de vuelo.
Hasta el menú se ve lujoso
Empezando con la sopa (soup) de Champiñones Salvajes con crema de perifollo…
Arriba lo que elegí
Las opciones para postre…
Bebidas sin alcohol…
Y bebidas con alcohol…
Carta de Vinos
La carta de vinos incluye el siguiente mensaje..
En resumen, el “panel de selección” de Qatar Airways prueba cientos de vinos cada año y elige sólo lo mejor de lo mejor. Han ganado muchas veces el premio “Business Traveller Cellars in the Sky” que premia la mejor bodega de vino en el aire y ofrece algunas recomendaciones. Terminan diciento que confían que disfrutarás los finos vinos de QR en tu viaje.
Cada página muestra una botella y una descripción sobre la marca/Bodega.
El último párrafo en la descripción de Krug dice que (beberla) “es una experiencia.” ¿Sabían que hacer cada botella puede tomar hasta 20 años?
Después de casi una hora de vuelo la azafata preparó la mesa, tan sólida y espaciosa que puedes comer acompañado por otro pasajero de primera clase si lo deseas.
Bastante pesada, en la flecha indico de donde sale
2da Parte (continuará…)
Nunca he dividido un reporte de vuelo, pero claramente este no es un Reporte de Vuelo cualquiera. :D
En la 2da parte más de mi experiencia en la primera clase en el Airbus A380 de Qatar Airways.
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5 comments
Excelente reporte Vinny !!!
Duda, Usa tus millas puede hacer algo similar con kilometros Latam Pass?? De ser asi entre que rango de estos estamos hablando??
Sí se puede! Estimo que para este mismo vuelo CDG-DOH necesitarias unos 70,000km por sólo la ida.
Aquí puedes ver la tabla.
Salud ! a un viaje de película..
Gracias! Y aún falta!
Impresionante! qué experiencia. Las aerolíneas asiáticas están cambiando realmente la forma de volar (no por experiencia propia sino que eso es lo dicen jeje).
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